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[海運動態]中遠海運集團在武漢建碼頭 年吞吐量將超過80萬標箱
長江日報1月16日訊(長江日報記者汪文漢 通訊員黎雲) 1月16日下午,中遠海運集團與市政府,在武漢會議中心舉行武漢陽邏鐵水聯運項目簽約儀式暨武漢陽邏碼頭項目揭牌,項目投資20億,兩年後建成。這標誌着中國遠洋海運集團有限公司正式在武漢佈局碼頭物流園建設。

中國遠洋海運集團有限公司(簡稱中遠海運集團)由中國遠洋運輸集團總公司與中國海運集團總公司重組而成,是特大型中央企業,擁有總資產6100億元人民幣,員工11.8萬人。截至2016年12月31日,中遠海運集團經營船隊綜合運力8168萬載重噸/1082艘,排名世界第一,其幹散貨自有船隊、油氣船隊、雜貨特種船隊的數量,均居世界第一,集裝箱租賃規模超過270萬標箱,居世界第三。目前陽邏港的外貿業務所有的集裝箱租賃和物流運輸大都是武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司承接的。

2017年7月19日,中國遠洋海運集團與市政府簽署戰略合作框架協議,擬就陽邏鐵水聯運中心建設等展開合作。中遠海運擬在漢設立長江流域總部,並在建設香爐山鐵水聯運樞紐場站、佈局建設全球服務中心、發展近洋直達集裝箱航線、推動江海直達航線、拓展汽車滾裝運輸等方面與武漢市展開合作。

中遠海運港口有限公司去年底成功收購了中國寶武集團武漢鋼鐵集團物流有限公司下屬的武漢陽邏九通港務有限公司70%的股權,於2017年12月31日正式完成交割,併成立合資公司——中遠海運港口武漢有限公司,來運營武漢陽邏碼頭及鐵水聯運項目。

武漢陽邏碼頭及鐵水聯運項目,位於原武鋼集團(現為寶武鋼鐵集團)陽邏江北碼頭港區,佔地700多畝,該碼頭從水文條件、岸線條件、腹地資源、發展空間、鐵路配套等各方面來看優勢明顯。合資公司將用對碼頭改造、鐵水聯運建設及物流園開發等方式來完成該碼頭區域開發,規劃建設成為集碼頭、集裝箱運輸、物流、倉庫、堆場、CFS、鐵水聯運中心等功能於一體的現代化物流集疏運中心。

中遠海運集團副總經理黃小文介紹,合資公司將承接鐵水聯運項目,項目將從附近的香爐山貨運站引入鐵路集裝箱專用線,實現鐵路運輸和水路運輸的無縫銜接;同時進行碼頭改造,將對現武鋼江北基地4個泊位的件雜貨碼頭進行改造,使之成為三個泊位的集裝箱港口,具備靠泊1140型大型集裝箱船舶的能力;還要進行物流園的開發建設,在項目附近配套建設約300畝的物流園區,提高物流效率,實現“港站同場、運輸同場、關檢同場、信息同場”的效果。

黃小文介紹説,“項目投資規模約20億元,預計於2018年開工建設,至2019年底建成,年吞吐量預計將超過80萬標箱。”

據瞭解,該項目將通過鐵路輻射四川、重慶、陝西、河南,延伸拓展,提供克服三峽瓶頸的新的鐵水聯運通道,開闢新的到新疆的江海聯運通道等,緩解中西部地區運輸瓶頸,使內陸地區享有沿海地區同等的運輸優勢,極大地增強武漢市作為交通運輸重要樞紐城市的輻射能力和影響力,為武漢市經濟發展作出重要貢獻。