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[陸運動態]蓉歐快鐵總計開行300列

波蘭商品通過蓉歐快鐵來到成都,被認為是對中國市場的一次試水。“這是一個積極的信號,在蓉歐快鐵實現去程滿載後,返程貨物的種類和重量也在增加。這表明,中國和波蘭之間的貿易差距會進一步縮小。”

  就在國家主席習近平到訪波蘭前夕,波蘭在中國大陸的第一家食品展示店“POLISHSHOWROOM”6月18日選擇在成都開業。

  “波蘭的食品可以通過蓉歐快鐵運到成都,這是我們選擇在這裏開店的原因之一。”POLISHSHOWROOM銷售經理郭靜雯對21世紀報道記者表示。

  而在當日,由成都開出的第300列蓉歐快鐵,已經駛出中國,由哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯過境,於6月20日抵波蘭。

  “由於蓉歐快鐵的開通,在波蘭,成都甚至比北京更為出名。”蓉歐快鐵的聯運經營商、波蘭物流公司Hatrans的CEOTomaszGrzelak對21世紀經濟報道記者表示。

  波蘭食品展示店試水中國市場

  POLISHSHOWROOM位於成都南三環外的一棟寫字樓12層。在由鋁合金搭建的貨架上,擺放着眾多來自波蘭的商品,包括烈酒、巧克力、礦泉水、奶粉等。

  中國市場儘管龐大,但對於波蘭食品的接受程度究竟有幾何,將是一個未知數。目前,中波雙方的貿易存在巨大逆差——在蓉歐快鐵開通的前兩年,即使出現去程滿載的現象,空載返程的情況亦時常出現。

  而波蘭商品通過蓉歐快鐵來到成都,被認為是對中國市場的一次試水。“這是一個積極的信號,在蓉歐快鐵實現去程滿載後,返程貨物的種類和重量也在增加。”POLISHSHOWROOM的總經理Jakub説,“這表明,中國和波蘭之間的貿易差距會進一步縮小。”

  事實上,就在18日當天,包括波蘭駐成都總領事卡夏、波蘭羅茲省省長斯坦皮恩,以及四川省和成都方面的相關領導,皆肯定了波蘭食品所代表的歐洲品質。“希望中國消費者不僅瞭解肖邦,也瞭解波蘭的食品。”卡夏稱。

  TomaszGrzelak也在積極推銷蓉歐快鐵。“我們擁有27年的運輸和物流經驗。”TomaszGrzelak説,“藉助蓉歐快鐵,我們可以搭建波蘭和中國的新貿易渠道。中國的超市、連鎖店等較大規模的客户,通過集裝箱運輸,能夠在18天內收到訂購自波蘭的商品。”

  4000集裝箱從成都運到歐洲

  數據表明,在接近兩年的時間中,約4000個集裝箱通過蓉歐快鐵從成都運到歐洲。平均每箱的貨物價值達到30萬美元,這意味着,截至目前,蓉歐快鐵已經運送了約12億美元的商品達到歐洲——儘管在2015年中歐雙邊的貿易總額中佔比較小,但亦是一個不斷增長的數字。

  同時,在蓉歐快鐵的帶動下,四川與波蘭的交往日益密切,波蘭成為四川在中東歐最大的經貿夥伴之一。2015年,波蘭與四川的進出口總額達1.23億美元,其中四川從波蘭進口3400萬美元,同比增長36%。

  TomaszGrzelak對21世紀經濟報道記者説,今年將在羅茲省為蓉歐快鐵新建一個多功能物流中心,建築面積33萬平方米,由波蘭和中國共同投資。

  “由於成都市和羅茲市的鐵路運輸貨物逐漸增多,我們正在羅茲省建設一個全新的物流中心。同時,我們希望在成都的青白江鐵路口岸,也建設同等規格的物流中心,這樣蓉歐快鐵的貨物就可以從該公司出訪一直抵達終點,從而節約更多時間和成本。”TomaszGrzelak説。

  TomaszGrzelak的上述言論得到了成都國際鐵路班列公司董事長兼總經理範軍的確認。

  範軍對21世紀經濟報道記者稱,目前蓉歐快鐵在波蘭的物流中心,除羅茲外,還新增了庫特諾,庫特諾市和羅茲市一樣,均位於羅茲省。

  “選擇庫特諾的原因是,和羅茲市相比較,該地擁有的國際聯運鐵路港站場是歐洲大陸最重要的物流樞紐之一,大量來自亞歐的集裝箱貨物通過鐵路和公路在此中轉,更利於貨物的及時轉運。”範軍稱。

  統一運營標識有望結束“混戰”

  成都在波蘭開闢新轉運中心的底氣,來自一系列快速增長的數據。

  首先是班列的增長。成都市物流辦主任陳仲維對21世紀經濟報道記者表示,今年蓉歐快鐵將在2015年全年開行103列的基礎上,全年開行400列。

  “蓉歐快鐵在開行班次上的激增,主要是去年蓉歐+佈局後,將在今年發力。”陳仲維稱。

  進一步講,“蓉歐+”戰略是指利用國內現有的鐵路線,對蓉歐快鐵運營範圍進行延伸的一種方式。

  目前,成都已開通往返於廈門、深圳、寧波、昆明、南寧憑祥等地的貨運班列,這些班列在當地通過國內鐵路線在成都集結後,統一裝箱蓉歐快鐵發往歐洲。

  “我們近期還將開通成都至義烏的班列。”陳仲維對21世紀經濟報道記者表示。

  其次,更多的企業開始選擇由蓉歐班列完成來自歐洲的訂單。例如,TCL以前從廣州惠州走海運到波蘭工廠需要35天,而現在通過“蓉歐+”,整個時間僅需要14天。

  另一方面,在統一運營標識後,以往混亂的中歐班列競爭格局有望獲得改善。範軍稱,統一“中歐班列”標識後,有利於和外放進行運價談判,以及提高中歐班列整體的知名度。

  6月20日,41輛編組蓉歐快鐵達到華沙布拉格火車站。這是鐵總啓用“中歐班列”為統一品牌後,由成都發出的首趟班列,同時是成都開行“中歐班列”以來的第300趟列車。